Die physische Carrera-Strecke vor dem Rennen prüfen
Wähle den tatsächlich aufgebauten Track, verbinde die echte CU und folge der geführten Prüffahrt. Ein gespeicherter Plan allein bestätigt keine realen Messstellen.
Warum die Prüffahrt nötig ist
Im Layout kann eine Check Lane oder PSAU richtig eingezeichnet sein, während auf dem Tisch ein anderes Teil liegt oder eine Check Lane anders programmiert ist. Die Prüfung verbindet den ausgewählten Plan mit den real erkannten Messstellen.
Track Engine zeigt, über welchen markierten Punkt Du fahren sollst. Damit identifiziert es die Check Lane oder das Boxenbauteil an genau dieser Position.
Die Vorbereitung in sinnvoller Reihenfolge
Warte nach „Control Unit verbinden“ auf „CU bereit“. Wähle dann unter „Strecke“ die aufgebaute Bahn. Ähnliche Layoutnamen oder eine alte Variante sind kein ausreichender Vergleich.
- Vergleiche die Spezialteile im Plan mit dem Aufbau.
- Wähle „STRECKE PRÜFEN“.
- Folge der jeweils markierten Position und den Pfeilen.
- Warte auf die Erkennung der erforderlichen Check Lanes und PSAU.
- Beginne die weitere Rennvorbereitung erst bei „Strecke bestätigt“.
Eine abweichende Check-Lane-Reihenfolge lösen
Bei zwei Check Lanes muss in Fahrtrichtung zuerst CL1 und danach CL2 erkannt werden. Passt die Erkennung nicht, vergleiche Programmierung und tatsächliche Positionen. Track Engine ersetzt die Carrera-Programmierung nicht.
Verlasse Dich nicht auf eine gedachte Nummer am gezeichneten Teil. Falls die reale Nummer unklar ist, weise dem betreffenden Sensor anhand der offiziellen Carrera-Anleitung die gewünschte Nummer erneut zu.
Wann eine neue Prüfung nötig ist
Die erfolgreiche Prüfung kann für dieselbe unveränderte Strecke in derselben Arbeitssitzung wiederverwendet werden. Nach normalem Reload muss die echte CU erneut bereit sein. Eine relevante Streckenänderung verlangt eine neue Prüfung.
Ein gewecktes oder verbundenes Gerät ist noch keine Rennfreigabe. Lies einen verbleibenden Hinweis in Race Control, statt einen gesperrten Start durch beliebige Änderungen zu umgehen.
Reicht ein grüner Streckenplan für den Start?
Nein. Grün bestätigt den Streckenschluss im Plan; die reale CU und die erforderlichen Messstellen müssen separat bereit beziehungsweise bestätigt sein.
- Geführte Streckenprüfung und CL1/CL2
- Boxenservice und PSAU
- Carrera Auto einem Controller zuordnen
- Carrera Check Lane als CL1 und CL2 programmieren
- Carrera CU mit Track Engine verbinden
Mit Track Engine umsetzen
Plane Dein Layout, vergleiche Deinen Teilebestand und bereite Dein nächstes Rennen vor.
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