Flex-Ausgleich und Streckenschluss unterscheiden

Zwei Fragen an denselben Plan

Beim Streckenschluss fragst Du: Sind die benötigten Enden verbunden? Bei Flex fragst Du: Kann eine kleine Anpassung den Verlauf verbessern? Diese Fragen sind verwandt, aber nicht austauschbar.

Ein orangefarbener Status bestätigt keinen fast fertigen Kurs. Er zeigt nur, dass Track Engine einen Flex-Ausgleich anbieten beziehungsweise versuchen kann.

Vor dem Versuch die Ursache ansehen

Passen die beiden Enden tatsächlich zusammen? Fehlt ein Teil? Ist die falsche Richtung oder Variante eingesetzt? Beantworte diese Fragen, bevor Du eine grundlegend falsche Form mit Flex retten möchtest.

1. Speichere einen sinnvollen Zwischenstand.
2. Kontrolliere offene Enden und eingesetzte Varianten.
3. Nutze den angebotenen Flex-Ausgleich für eine kleine Anpassung.
4. Beurteile anschließend den gesamten Verlauf und den Streckenstatus erneut.

Flex mit Augenmaß verwenden

Reale Schienenteile haben etwas Spiel. Das macht kleine Anpassungen sinnvoll, ersetzt aber keinen passenden Grundaufbau. Nach größeren Änderungen bewertest Du das Layout erneut.

Ein grüner Plan kann trotzdem noch eine kleine Verfeinerung vertragen. Umgekehrt ist ein erfolgreicher Flex-Versuch allein keine Freigabe für Hardware, Messstellen oder Rennen. Die reale Streckenprüfung erfolgt in Race Control separat.

Flex kurz erklärt

Eine Hilfe für kleine Änderungen am Verlauf, kein Ersatz für passenden Aufbau.

Beispiel

Eine kleine Anpassung nach Kontrolle der Enden versuchen und danach den Status neu bewerten.

Getrennte Nachweise

Flex-Angebot, digitaler Streckenschluss und physische Rennprüfung.

Ist Flex nur für offene Strecken gedacht?

Nein. Auch eine bereits geschlossene Strecke kann verfeinert werden.

Quellen und weiterführende Hilfe

• Track Engine Help: Flex verwenden